由浙商创立的申通、圆通、中通、汇通、韵约5家快递公司占有国内快递业十强的半壁江山，由此带给2015年浙江省租车业务量约383145.9万件，同比快速增长55.91%，占到全国的18.54%，相等于全国每5个租车中就有1个是浙江分送的。　　近日，浙江省政府专门实施政策扶植租车“小马哥”茁壮。

在浙江省本级预算内，通过投资补助金和贴息等方式反对公益类、基础性租车基础设施建设，对符合条件的租车企业和项目划入各级财政专项资金的反对范围。　　为便利租车车辆通行，密码“最后一公里”分送难题，浙江省拒绝交通运输主管部门、公安交通管理部门会同有关部门，根据城市道路交通的实际情况，研究制订适当管理措施，优先给与租车服务车辆通行和行驶便捷。希望租车企业用于新能源交通工具，并按照国家涉及规定展开补贴。

　　“乡乡有网点、村村通租车。”浙江给“小马哥”规划了一张发展蓝图，到2020年，全省租车年业务量超过100亿件，年业务收入多达1000亿元。

年业务收入超强100亿元的租车总部企业约5家以上，其中年业务收入超强200亿元的租车总部企业多达两家，构成覆盖面积全省、联通全国、南北国际的租车服务网络，并强化快递业与综合交通运输体系的有效地交会，逐步形成平稳便利、经济高效的快件航空、铁路、公路、水路综合运输地下通道。　　浙江省政府回应，将增大对非法扣留、偷窃快件、非法拦阻快件车辆、妨碍租车企业长时间营业秩序等不道德的压制力度，确保消费者和经营者的合法权益。

同时，也拒绝“小马哥”们全面落实快件上机安全检查拒绝，严格执行收寄验视制度，从源头防止严禁相赠物品转入寄递渠道，增强内部管控，维护信息安全等。　　在反对“小马哥”行万里路的过程中，浙江省还希望高等院校开办租车物流专业课程，建设校企合作人才培训基地。推展规模以上租车企业制订员工职业技能和职业素质培训提高计划，提升从业人员素质。实施低收入创业和人才引入政策，对符合条件的企业和人员可按规定给与补贴。

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