日前，工信部等三部委牵头制订的《汽车产业中长期发展规划》（以下全称《规划》）发布，《规划》刻画了我国汽车产业特别是在是新能源汽车产业的发展蓝图，计划用十年时间，已完成从汽车大国向汽车强国的转变。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池如何跟上新能源汽车的步伐，这是业内比较关心的问题。随着新能源汽车的更进一步飞过寻常百姓家，毫无疑问，动力电池将呈现出供不应求的态势。记者了解到，不少做到电池的东莞企业也加快在动力电池领域的布局，以期借此突围而出，抢夺这块“大蛋糕”。

动力电池发展有“小目标”事实上，近年来不受国家政策反对和市场发力的全面影响，国内新能源汽车产业迅猛发展，中国汽车工业协会对外公布的数据表明，2010年我国新能源汽车销量仅有为0.71万辆，到2016年超过50.70万辆，由此可见我国新能源汽车行业正处于生命周期的较慢发展期。在此背景下，《规划》明确提出，力争经过十年持续希望，使我国踏入世界汽车强国行列。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池成本占到新能源乘用车全部生产成本的40%~60%，其技术变革对整个电动汽车发展起着关键作用。

根据《规划》，在动力电池的关键技术、产业链安全控制、绿色发展等方面又分别规划了“小目标”——《规划》明确提出，产业创意体系要不断完善，企业创新能力明显增强，动力电池等关键核心技术正处于国际领先水平。并且，积极开展动力电池关键材料、单体电池、电池管理系统等技术联合攻关，减缓构建动力电池革命性突破。在技术方面，我国动力电池企业要从对日韩等国际电池企业的追上渐渐变成齐头并进乃至引导。此外，利用企业投放、社会资本、国家科技计划（专项、基金等）专责的组织企业、高校、科研院所等协同研制成功，重点环绕动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子可调、电动汽车智能化技术、燃料电池动力系统、挂电/减程式混合动力系统和显电动力系统等6个创新链展开任务部署。

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